一、公路水路交通运输行业的概念

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。

二、主要任务

（一）重大科技专项。

以重大关键技术开发与集成应用为主，依托重大工程建设，重点支持对行业自主创新能力整体提升、支撑引领行业发展效果显著的重大科研项目，力争形成一批拥有核心自主知识产权、技术水平国际领先、实用性强的研发成果。

1．大型跨海通道工程建设关键技术。

围绕港珠澳大桥等大型跨海通道高耐久结构工程建设需要，针对复杂海洋环境与远海深水施工，重点突破超长跨越桥梁、海底超长隧道、大型海上人工岛等建设的核心技术，提升跨海大型结构工程建设质量和耐久性。

2．长江黄金水道通过能力提升关键技术。

围绕长江等内河干线航道建设，以提高通过能力、确保航运安全为目标，重点突破通航设施建设、安全保障和航运信息服务等领域关键技术，实现内河航道治理技术的国际领先，支持干线航道通过能力的显著提升。

3．基于物联网的城市智能交通关键技术研发及应用。

促进民生改善，着眼于便民、惠民、安民，充分运用物联网技术，感知城市交通基础设施、车流、客流动静态信息，采用多模信息服务技术，重点加强公共交通信息服务、运营监管和应急保障等关键技术的研发及应用，有效缓解交通拥堵，显著提高城市交通运营管理与服务水平。

4．新一代公路基础设施维护技术与装备开发。

以确保公路基础设施通畅运行为目标，重点突破公路基础设施无损检测、病害诊断、快速维修和材料循环利用等方面的核心技术，构建我国新一代高性能、高效率公路维护技术体系，填补国内相关技术领域的空白，实现公路维护关键技术、材料和重大装备的自主供给与产业化发展。

5．水上溢油事故应急反应与污染控制技术研究及示范。

以提高水上溢油应急反应和快速处理能力为目标，重点突破水上溢油应急反应处置成套技术，攻克水上溢油围控、回收与处置技术与装备的技术瓶颈，为显著提升水上溢油应急反应处置能力提供技术支撑。

（二）重点研发方向。

以实用性、前瞻性技术为主，引导各级、各地交通运输部门紧密结合全国性或区域性交通运输发展需求，开展共性关键技术研发，力争取得重要突破，显著提升交通运输发展的科技含量。

1．公路基础设施建设与养护。

围绕提高公路基础设施耐久性和安全性，开展结构、材料、设计、施工和养护等方面关键技术研发，为降低工程造价、养护成本和保障运营安全提供技术支撑。

2．港口和航道建设与维护。

围绕水运基础设施重大工程建设与维护，开展外海港口与航道建设、港口码头养护、内河航道治理等方面关键技术研发，为提升我国水运整体实力和国际竞争能力提供技术支撑。

3．内河枢纽通航。

围绕提升内河通航枢纽运行维护水平，开展枢纽通航安全和通航建筑物健康检测等方面关键技术研发，为提高内河枢纽通畅运行与安全保障能力提供技术支持。

4．交通运输组织与管理。

围绕提升交通运输服务的品质和效率，促进综合运输体系和现代物流业发展，开展综合运输枢纽建设、多式联运和运输生产等方面关键技术研发，为提高运输组织与管理水平提供技术支撑。

5．交通运输信息资源开发利用。

围绕交通运输信息资源开发利用，开展共性关键技术与基础性研究，夯实交通运输信息化建设的技术基础，为促进行业信息平台数据交换与协同服务，显著提升交通运输信息资源的共享与服务水平提供技术支撑。

6．智能交通。

推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的研发与集成应用，开展运输装备身份识别、交通流感知等共性技术与关键设备研发，为加快发展智能交通提供技术支撑。

7．交通运输资源节约与环境友好。

为缓解资源与环境制约，开展资源节约、生态保护与恢复、污染治理等方面的应用基础及实用技术研究，为建设资源节约型和环境友好型交通运输行业提供技术支撑。

8．交通运输安全与应急保障。

针对我国自然灾害频发，交通运输安全应急保障水平急需提升的需求，开展主动预防、安全监管、应急处置等关键技术研发，为全面提高交通运输安全监管与应急处置能力提供技术支撑。

9．交通运输科学决策支持。

紧密结合交通运输改革发展中的重大问题和热点难点问题，开展现代交通运输发展战略规划、政策法规、体制机制等研究，为交通运输科学决策提供理论依据和实践操作方案，促进交通运输科学决策水平迈上新台阶。

参考文献

《公路水路交通“十二五”发展科技规划》，交通运输部，2012年5月10 日